ជំងឺរាតត្បាតរីករាលដាលបង្កឱ្យមានវិបត្តិកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន

អ្នកដែលត្រូវការដឹកទំនិញធំឬរបស់តូចតាចជាច្រើនជួលអ្វីដែលគេស្គាល់ថាជាធុងបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គោលបំណង។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលទេនៅពេលនេះ - មិនមានប្រអប់ដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទិញកុងតឺន័រក៏មិនងាយស្រួលដែរ។  

កាសែតប្រចាំថ្ងៃរបស់អាឡឺម៉ង់ហ្វ្រែងហ្វើរអាហ្គែមអ៊ីនហ្សីតទុងថ្មីៗនេះបានរាយការណ៍ថាមានតែក្រុមហ៊ុនពីរប៉ុណ្ណោះនៅលើពិភពលោកដែលផលិតនិងលក់កុងតឺន័រដឹកទំនិញ - ទាំងពីរមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន។

អ្នកណាម្នាក់នៅអ៊ឺរ៉ុបដែលកំពុងស្វែងរកទិញមួយអាចទទួលបានដោយផ្ទាល់៖ សូម្បីតែកុងតឺន័រថ្មីត្រូវបានផ្ទុកទំនិញដំបូងគេនៅប្រទេសចិនហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមួយមុនពេលពួកគេអាចកាន់កាប់បាននៅទីនេះ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃដឹកជញ្ជូនឡើងខ្ពស់?

ថ្លៃដើមនៃការជួលនិងការដឹកទំនិញក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ មុនឆ្នាំ ២០២០ ការដឹកកុងតឺន័រស្ដង់ដារ ៤០ ហ្វីត (១២ ម៉ែត្រ) លើកប៉ាល់សំពៅចេញពីកំពង់ផែចិនមានតម្លៃប្រហែល ១០០០ ដុល្លារ (៨៤០ ដុល្លារ) - បច្ចុប្បន្នមួយត្រូវបង់រហូតដល់ ១០.០០០ ដុល្លារ។

ការឡើងថ្លៃតែងតែជាសញ្ញានៃអតុល្យភាព។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាសញ្ញានៃការកើនឡើងនូវតម្រូវការ (សម្រាប់កុងតឺន័រឬកន្លែងដឹកជញ្ជូន) ជាមួយនឹងការជាប់គាំងឬថយចុះការផ្គត់ផ្គង់។

ប៉ុន្តែក៏មានការខ្វះចន្លោះកប៉ាល់ផងដែរនៅពេលនេះ។ លោក Rolf Habben Jansen នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Hapag-Lloyd បានប្រាប់ទស្សនាវដ្តីប្រចាំសប្តាហ៍អាល្លឺម៉ង់ Der Spiegel ថា៖ «មិនមាននាវាបម្រុងទេ។

ម្ចាស់ទូកជាច្រើនបានវិនិយោគតិចតួចនៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះពីព្រោះពួកគេមិនបានរកប្រាក់ដើមទុនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ គ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថានឹងមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយសារតែការរាតត្បាត។ វានឹងមិនមានកប៉ាល់ច្រើនទៀតក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។

បញ្ហាសកល

ថ្វីត្បិតតែការខ្វះខាតក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយក៏បញ្ហាមិនត្រឹមតែអំពីចំនួនប្រអប់ថ្មីដែលមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ កុងតឺន័រស្ទើរតែមិនដែលប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម្តងហើយផ្ទុយទៅវិញជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធពិភពលោក។

ភ្លាមៗនៅពេលកុងតឺន័រផ្ទុកដោយប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងចិនឧទាហរណ៍ត្រូវបានគេដឹកនៅកំពង់ផែអឺរ៉ុបវានឹងត្រូវបានបំពេញដោយទំនិញថ្មីហើយបន្ទាប់មកអាចដឹកគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរបស់អាឡឺម៉ង់ទៅកាន់អាស៊ីឬអាមេរិកខាងជើង។

ប៉ុន្តែសម្រាប់មួយឆ្នាំឥឡូវនេះវាមានការលំបាកក្នុងការរក្សាកាលវិភាគសកលដែលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអន្តរទ្វីបដូចជាជំងឺរាតត្បាតប្រភេទទី ១៩ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ ២០២០ បានបន្តរំខានដល់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។


ពេលវេលាផ្សព្វផ្សាយ៖ មិថុនា -២០២១